隨著下沙的經濟發展，越來越多的人在這里生活定居。近十年來，常住人口增長約3倍，下沙曾經最繁華的物美超市周邊居住區，以及沿江、大學城北、金沙湖這三個熱門區塊，已經越來越熱鬧，配套也越來越完善。
同時，隨著地鐵1號線及延伸段開通、各大樓盤入住率的提升、下沙大型商業綜合體的日趨成熟，新的熱門板塊也在增加。
與此同時，今年起艮山東路、杭海路隨著沿線大面積拆遷改造，卻明顯“冷”了下來。
針對上述客流發生的較大變化，下沙區域的夜間公交線將于今晚首班起，全面優化調整，原229、233路將停開，并對210、223、384路進行優化。
沿江板塊多個小區開通
直達主城區的夜間公交線
夜間線210路調整為下沙公交停�；刂脸钦净疖囌�。增設文津北路松喬街口等13對（只）�？空炯跋律彻煌１；厥及l站。撤銷文淙南路學源街口等22對（只）�？空炯跋律掣呓號|區始發站。
調整后，下沙公交停�；氐陌l車時間為18:30-5:30；城站火車站發車時間為20:00-5:30（線路走向、�？空军c和發車間隔詳見杭州公交網www.hzbus.com.cn）。
還有一條夜間線223路，調整為十九號路二十四號大街口至武林廣場。增設下沙商貿城等21對雙向�？空炯笆盘柭范奶柎蠼挚谑及l站。撤銷學源街文淙南路口等8對雙向�？空炯跋律掣呓號|區始發站。
調整后十九號路二十四號大街口的首末班時間為21:40-0:00；武林廣場首末班時間為21：15-1:00。
384路，東沙商業中心末班由21：50延遲至22：20，19號路24號大街口末班由21：05延遲至21：30。同時，取消原夜間線。
線路調整后，原在學林街西段（高沙社區等站點）乘坐229、233路的乘客可改乘210路；原在下沙高教西區、東區等區域及下沙路東段（下沙路一號路口等站點）乘坐210路的乘客可改乘223路；原在沿江19號大街、24號大街、23號大街、16號大街、25號大街乘坐384路夜間線的乘客可改乘223路。
沿江板塊的觀瀾時代、保利東灣、江濱花園、晨光國際、伊薩卡國際城等住宅區將有直達主城區的夜間公交線；多藍水岸、海天城、朗詩國際、云水苑等住宅區將填補夜間無公交線路的空白。
大學城北區塊成熟后公交將重新規劃
大學城北是繼金沙湖中心區，沿江居住區后，下沙又一大型居住區，也是下沙近期規劃的重點，但目前交通還不太便利。
接下來，大學城北單元內的17號地塊，將規劃為大學城北商業綜合體的首發項目，未來將與目前在建的大學城北社區服務中心項目聯合運營，形成服務于大學城北區塊的大型商貿、市民服務綜合體。
這里還要建大學城北體育健身中心，是今后下沙的代表建筑之一；濕地單元還要建設下沙沿江景觀公園……
公交集團表示，屆時會根據客流變化，對大學城北區域的公交線路重新規劃調整。
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