每日商報訊近日，國家發展改革委印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，提出到2025年，基本建成軌道上的長三角，軌道交通總里程達到2.2萬公里以上，新增里程超過8000公里，高速鐵路通達地級以上城市，鐵路聯通全部城區常住人口20萬以上的城市，軌道交通運輸服務覆蓋80的城區常住人口5萬以上的城鎮等目標�！兑巹潯分刑岢鰳嫿ǘ鄬哟尉W絡布局，主要分為干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等，其中不少涉及到杭州。遠期布局杭州到蘇州的城際鐵路杭溫高鐵東陽段大園嶺隧道貫通干線鐵路建設方面，北向以沿海、京滬、京港（臺）3條高鐵主通道為依托，規劃建設南通經蘇州嘉興至寧波、南京至滁州至蚌埠、新沂至淮安等項目，多路徑高鐵直達京津冀、山東半島等北向地區。西向以沿江、陸橋兩條高鐵主通道為依托，加快建設上海經蘇州至湖州等鐵路，規劃建設沿江高鐵上海至南京至合肥至武漢段、上海經乍浦至杭州等項目。上海經乍浦至杭州的項目，想必大家都不陌生，就是此前提到的滬乍杭鐵路，這條線路遠期將引入鐵路杭州西站。該線路東起上海東站，西至杭州西站，嘉興港區乍浦站為中間站點承接，全長192公里，浙江境內為80公里，按350公里/小時高速鐵路標準建設。西南向以滬昆、沿海、京港（臺）3條高鐵主通道為依托，加快建設南昌至景德鎮至黃山、安慶至九江、杭州至紹興至臺州、杭州至溫州等鐵路，規劃建設沿海高鐵寧波至溫州至福州段等項目，遠期布局衢州至黃山、金華至臺州等鐵路。杭溫高鐵全長319公里，計劃2023年交工驗收，目前，杭溫高鐵東陽段站前2標大園嶺隧道順利貫通，除已貫通的大園嶺隧道，其余11條隧道均已進場施工。另外，《規劃》中提到城際路網要打造滬杭軸，依托既有滬昆鐵路、滬杭高鐵和在建的上海經蘇州至湖州鐵路，以及規劃建設的上海經乍浦至杭州鐵路等，規劃建設上海至杭州等城際鐵路，遠期布局蘇州至杭州等城際鐵路。合杭甬軸中，依托既有商合杭鐵路、蕭甬線、杭甬高鐵和規劃建設的杭州至臨安至績溪鐵路，加快建設湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線等項目。打造0.5—1小時通勤網遠期布局杭州至諸暨城際鐵路在市域（郊）鐵路網建設上，將打造中心城區與周邊城鎮組團間0.5—1小時通勤網，引領上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈同城化、一體化發展。利用既有的資源，全面放開改造既有鐵路開行市域（郊）列車的項目實施條件，推廣上海金山、寧波至余姚、諸暨至杭州東等市域（郊）鐵路示范經驗。同時有序推進新線建設，重點集中在都市圈規劃建設市域（郊）鐵路，鼓勵市域（郊）鐵路與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通多線多點換乘，推動具備條件的跨線直通運行。其中，規劃建設上海嘉閔線（含北延伸）、上海南匯支線、上海南楓線、金山至平湖、南京市域18號線、南京至馬鞍山、句容至茅山、杭州至德清、杭州下沙至長安、寧波至象山、溫州市域S3線一期、臺州市域S2線調整、合肥新橋機場S1線、黃山市域旅游T1線一期等項目。遠期布局杭州至諸暨、紹興至嵊州至新昌、金華至武義至永康至東陽、臺州市域S3線、湖州至安吉等項目。
