來源時間為：2021-03-06
杭州日報消息3月4日，記者通過杭州市交通運輸局了解到，杭州市與嘉興市相關部門推進江東三路過江通道和長安至下沙城際鐵路項目、杭海城鐵票卡碼互聯互通等合作事項目前均進展順利。
江東三路過江通道正在編制工可
下沙至海寧城際鐵路后年開工
去年11月召開的杭州都市圈第十一次市長聯席會議期間，杭州與嘉興簽訂了多個交通領域合作協議。其中，海寧與杭州錢塘新區簽訂了《杭州錢塘新區和海寧市關于江東三路過江通道和杭州下沙至海寧城際鐵路項目開發建設框架協議》，同意加快推進江東三路過江通道和長安至下沙城際鐵路項目在“十四五”時期實施建設。
根據浙江省交通運輸廳公布的招標公告，江東三路過江通道項目起點位于杭州市錢塘新區下沙區域，與滬昆高速新建互通，沿海寧市二號直河線位向東，以橋梁形式跨越錢塘江，終點位于杭州市錢塘新區大江東區域，與現狀江東三路相接，項目里程約為8公里，總投資約65億元。該項目同樣是“杭州中環”的組成部分。
綠色部分即為江東三路過江通道
記者了解到，江東三路過江通道由錢塘新區負責牽頭推進，雙層過江橋梁思路已初步取得錢塘江管理局支持。目前該項目正在編制工程項目可行性報告，以及開展錢塘江水文研究招標工作。下步計劃完成水文研究并深化工可方案，對接水利廳爭取認可橋梁方式過江，待資金來源及建設主體進一步明確后即可啟動項目報批。
海寧至杭州下沙城際鐵路是繼杭海城際鐵路以后第二條通到杭州的城際鐵路，代表著海寧將進一步融入杭州都市圈，實現與杭州的同城生活。對杭州來說，這條城際鐵路的開建還意味著一直以來沒有地鐵的下沙大學城北區域交通便捷度將大幅提升。
根據海寧市印發的《海寧市推進高水平“交通強市”基礎設施建設行動計劃》，海寧至杭州下沙城際鐵路將銜接杭州軌道交通線，經長安鎮（高新區），終點站長安北站，預留向北延伸條件。線路全長約20km，全線設站8座，總投資120億元。項目計劃于2023年開工，2026年完工。杭州市交通運輸局相關負責人告訴記者，目前該項目由海寧市發改委負責推進，預工可方案正在深化完善中。
杭海城鐵票卡碼互聯互通正在落實
未來還將向西接入杭州南北快線
杭州、嘉興兩市交通運輸局在去年市長聯席會議期間簽訂了《杭州嘉興城市軌道交通合作協議》。根據該協議，杭海城鐵將與杭州地鐵1號線臨平支線（即9號線）在余杭高鐵站實施付費區換乘，杭海城鐵的票制票價、清分規則、票務規則、安檢標準將與杭州地鐵保持一致，票價采用一票制分段式計價方式。杭州的地鐵乘車碼、住建部標準卡、交通部標準卡均可在杭海城鐵使用。
杭海城鐵站點圖
記者從市交通運輸局獲悉，杭海城際鐵路預計6月底開通初期運營，目前兩市相關部門正各司其職落實協議內容，保證杭海城鐵開通后實現協議約定的各項內容。去年12月，海寧市公運中心組織召開項目評審會，《杭海城際鐵路配套公交線網優化方案》通過評審。方案共優化海寧全市公交線路29條，其中取消線路3條，調整線路13條（常規公交11條、社區巴士2條），新增線路13條（常規公交3條、社區巴士10條）。優化后的方案將實現杭海城際鐵路沿線村鎮公交與城鐵“零距離換乘”。
此外，海寧市未來還計劃對杭海城際鐵路進行西延。根據《海寧市推進高水平“交通強市”基礎設施建設行動計劃》，杭海城際鐵路西延項目計劃2022年開工，2025年完工，將讓杭海城際進一步向西接入杭州南北快線，建設里程約1.5公里。該工程同樣寫入了去年市長聯席會議期間海寧市與錢塘新區簽訂的全面戰略合作協議當中。
來源/杭州網、杭州日報、讀嘉新聞
編輯/王堅方鈺
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