來源時間為：2021-08-11
1、本次匯總報告統計主要涵蓋市域（郊）鐵路、城際鐵路，根據線路運行時速劃分，主要包括運行時速為100-160kM/小時的市域（郊）鐵路，以及200-250kM/小時的城際鐵路。
2、僅以公開公布數據為準，包括各建設單位公開數據，內部人士提供數據；國家公開出版物公布數據；權威招投標機構公布數據等。如有數據不全面或錯誤之處，歡迎指正！編輯部電話：021-51870312。
3、本次匯總報告中各數據對外公布的截止時間為：2021年7月。
4、調研方式：公開渠道、讀者和粉絲反饋、采訪、電話、郵件等多種形式獲取材料。
5、版權說明：《2021年中國市域（郊）鐵路市場數據報告》為RT軌道交通與讀者、粉絲等業界人士共同打造，出版權歸屬于RT軌道交通。
隨著城市化進程的不斷深入，城市群“應運而生”。
早在2018，國家便明確提出：以城市群推動國家重大區域戰略融合發展，建立以中心城市引領城市群發展、城市群帶動區域發展新模式，推動區域板塊之間融合互動發展。
而城市群的發展中，市域（郊）鐵路及城際鐵路都是重要的一環。伴隨國家多個指導意見的出臺，市域（郊）鐵路的發展已經被提升到國家交通戰略發展層面。
未來五年，京津冀、長三角和粵港澳三大區域計劃新開工建設城際鐵路和市域（郊）鐵路約10000公里，到2025年基本形成區域城際鐵路和市域（郊）鐵路骨架網絡。
10000公里的市域（郊）鐵路市場項目在哪里？
全國開通運營的市域（郊）鐵路有多少公里？
全國正在建設的市域（郊）鐵路有哪些？
各設備系統的主流供貨廠商是誰？
面對這樣的新發展、新挑戰、新市場，需要軌道交通全產業鏈共同發力合作。RT軌道交通順應市場需求，獨家編撰的《2021年中國市域（郊）鐵路市場數據報告》（以下簡稱“《報告》”）將于2021年9月正式推出。
此次發布的長三角地區市域數據匯總，一起來先睹為快！
一、總體情況
據統計，長三角地區共計85條市域（郊）鐵路及城際鐵路，其中市域（郊）鐵路線路73條（含7條利用既有鐵路開行的市域（郊）鐵路），城際鐵路線路12條。
1、已運營線路概況
85條線路中，已開通運營的線路共16條，其中包括12條市域（郊）鐵路線路、4條利用既有鐵路富余通行能力開行線路。
2、在建線路概況
在建的線路共19條，其中包括13條市域（郊）鐵路線路、3條城際鐵路線路、3條利用既有鐵路富余通行能力開行線路。
3、規劃線路概況
規劃線路共50條，其中包括41條市域（郊）鐵路線路及9條城際鐵路線路。
85條線路，總長度超4839.48公里，涉及超724座車站，總投資超12132.5億元，聯通超20個城市，總體發展形勢迅猛，勢頭大好。
二、市域（郊）鐵路
（一）上海
截至2021年7月，上海市域（郊）鐵路共計10條線路，其中在建線路4條、規劃線路6條�？傞L度超436.6公里，預計投入超2213.15億元。
①在建線路
4條在建線路中，機場聯絡線于2020年動工；17號線延伸至嘉善段、嘉閔線（含北延伸）于2021年動工；崇明線于2019年11月28日配套先導工程開工，2021年3月29日，崇明線一期工程（浦東到長興段）已正式進入施工階段。上海在建市域（郊）鐵路線路總長度178.6公里。
據RT軌道交通統計，截至2021年7月，4條線路仍未進行設備招標，仍有巨大的市場潛力。
表1：上海市域（郊）鐵路在建線路表機場聯絡線
上海機場聯絡線由閔行區虹橋綜合交通樞紐的虹橋火車站站至浦東新區上海東交通樞紐的上海東站站。途經閔行區、徐匯區、浦東新區3個行政區。線路全長68.6km，設站9座。使用設計時速160km的CRHF型車，8節編組。于2020年6月28日開工，目前處于土建工程階段。
據RT軌道交通統計，目前上海機場聯絡線暫未進行設備招標，預計將在2021-2022年間啟動設備招標工作。
17號線延伸至嘉善段
上海地鐵17號線延伸至嘉善段，由上海青浦區東方綠舟站至滬嘉城際嘉善站，總長度15公里，采用設計時速120km的6節編組A型車。于2021年6月28日正式開工。
據RT軌道交通統計，目前17號線延伸至嘉善段暫未進行機電工程與設備招標，設備或將沿用17號線一期工程的設備供應商。
嘉閔線（含北延伸）
嘉閔線總長度51公里，途徑太倉市、上海嘉定工業區、嘉定老城、南翔、虹橋商務區、七寶直至莘莊、閔行春申，閔行開發區。采用8輛編組CRHF型動車組，最高運行時速160公里。2021年6月28日開工建設。
據RT軌道交通統計，目前嘉閔線暫未進行機電工程與設備招標，預計將2022年開始啟動設備招標工作。
崇明線
上海地鐵崇明線呈“東北-西南”走向，西南起于浦東新區金吉路站，東北止于崇明區長興島站，聯通了浦東新區金橋經濟技術開發區、外高橋保稅區微電子產業基地、曹路鎮、崇明區長興鎮等。
崇明線總長度44千米，設8座車站，列車采用市域A型車6輛編組，最高時速120公里。2019年11月28日崇明線配套先導工程開工；2021年3月29日，軌交崇明線一期工程（浦東到長興段）已正式進入施工階段。
據RT軌道交通統計，目前崇明線暫未進行機電工程與設備招標，作為新建線路，崇明線工程及設備市場潛力巨大。
②規劃線路
上海當前正在規劃的市域（郊）鐵路有6條規劃，分別是南楓線、奉賢線、金山至嘉興平湖市域鐵路、兩港快線、南匯支線、示范區線，規劃線路總長258公里。其中，南楓線、奉賢線2條線路已進入前期研究階段；金山至嘉興平湖市域鐵路、兩港快線2條線路已獲批；南匯支線、示范區線2條線路仍在規劃中。
表2：上海市域（郊）鐵路規劃線路表6條線路中，除兩港快線外，其余5條線路均已納入長三角地區多層次軌道交通“十四五”規劃建設項目表。率先進行前期研究的南楓線與奉賢線，開工時間指日可待。
總結：
“十四五”開局起步，推動嘉定、青浦、松江、奉賢及南匯“五個新城”建設是上海的重大戰略任務。如何實現“五個新城”的建設目標，市域（郊）鐵路發揮著重大作用。
正在建設和規劃的17號線、嘉閔線、崇明線、南楓線、奉賢線、南匯支線分別將青浦、嘉定、松江、奉賢及南匯地區與上海中心城區聯通，進一步完善上海市域（郊）鐵路網絡。
“五個新城”是上�！笆奈濉逼陂g的重要建設目標，作為服務“五個新城”的市域（郊）鐵路必然是重點發展領域。
（二）江蘇省
1、南京
截至2021年7月，南京市域（郊）鐵路共計16條線路，其中已運營線路5條，在建線路3條，規劃線路8條�？傞L度超609.96公里，預計投入超1853.96億元。
①已運營線路
目前，南京已開通運營的市域（郊）鐵路共計5條，分別為S1線（機場線）、S3線（寧和線）一期、S7線（寧溧線）、S8線（寧天線）、S9線（寧高城際）二期，由南京地鐵運營有限責任公司負責運營管理。
5條線路總長201.3公里，共設60個站點，打通了南京市南北交通脈絡，加強了南京市各區之間的聯系。
表3：南京市域（郊）鐵路運營線路表S1線（機場線）
南京地鐵S1號線（機場線）于2014年7月1日正式運營，途經雨花臺區和江寧區，線路北起南部新城的南京南站，南至空港新城江寧站。
地鐵S1號線全長37.3千米，共設置9座車站。列車采用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100公里，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司制造。
南京地鐵S1號線的開通，使南京成為繼香港、上海、北京、廣州、深圳、昆明之后，中國第七個機場開通地鐵的城市。地鐵S1號線連接主城和機場的南北向線路，為南京軌道交通網絡化落下濃重的一筆。
S3線（寧和線）一期
南京地鐵S3號線（寧和線）于2017年12月6日正式運營，途經江寧區、雨花臺區、建鄴區和浦口區，線路東起南部新城的南京南站，西至高家沖站，是中國唯一一條在橋上與高鐵并行的地鐵線路。
地鐵S3號線全長36.22千米，共設置19座車站。列車采用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100公里。地鐵S3號線是南京地鐵中唯一以橋梁形式跨越長江的線路，地鐵S3號線創造了主跨跨度世界第一的成績。
南京地鐵S3號線連接江南與江北，是連接南京主城區、新城區和多個重要商圈尤其是推進江北新區發展的重要線路。
S7線（寧溧線）
南京地鐵S7號線（寧溧線）于2018年5月26日正式運營，途經江寧區和溧水區，線路北起空港新城江寧站，南至無想山站。
全長30.16千米，共設置9座車站。列車采用B型鼓形列車4節編組，預留6節編組，最高運行時速100公里。
南京地鐵S7號線是江蘇省沿江城市群軌道交通網、南京都市圈綜合交通網的重要組成部分。
S8線（寧天線）
南京地鐵S8號線（寧天線）于2014年8月1日正式運營，途經浦口區和六合區，線路南起浦口橋北地區的泰山新村站，北至金牛湖站。
地鐵S8號線全長45.2千米，共設置17座車站。列車采用B型鼓形列車4節編組，最高運行時速120公里，是中國一次建成里程最長、運行速度最快的地鐵。
S9線（寧高城際）二期
南京地鐵S9號線（寧高線）于2017年12月30日正式運營，途經江寧區、溧水區和高淳區，線路北起翔宇路南站，南至高淳站。
地鐵S9號線全長52.42千米，共設置6座車站。列車采用3節編組B型鼓行列車，預留4節編組，最高運行時速120公里。
地鐵S9號線的開通，使南京成為中國第一個區縣全部開通地鐵的城市，南京地鐵線網覆蓋全市所有的市轄區。
②在建線路
3條在建線路中，南京S4線（寧滁線）、南京S8號線（寧天線）南延、南京S6號線（寧句線）均于2018年動工。在建線路總長度103公里。
表4：南京市域（郊）鐵路在建線路表南京S4線（寧滁線）
南京地鐵S4號線（寧滁線）是南京地鐵中跨省的地鐵線路，滁州段于2018年12月30日正式開工，南京段正在前期準備中，預計2025年全線通車。
地鐵S4號線南京段又稱南京至滁河市域（郊）鐵路，全長54.4千米，起于江蘇省與安徽省界滁河中心，至終點南京北站。列車采用市域D型列車4節編組，最高運行時速140公里。
南京S8號線（寧天線）南延
南京地鐵S8號線南延總長度4.9公里，設4座車站，于2018年11月10日正式開工。采用最高時速120公里的B型鼓型列車。
據RT軌道交通統計，南京地鐵S8號線南延各項機電系統的招標基本完成，預計將在2021年-2022年間開通。
南京S6號線（寧句線）
南京地鐵S6號線（寧句線）于2018年12月21日開工建設，途經棲霞區、江寧區和句容市，線路西起馬群站，南至南沿江高鐵句容站。全長43.642千米，共設13座車站，采用市域B型列車，4節與6節編組混跑，最高運行速度120公里。
據RT軌道交通統計，南京地鐵S6號線（寧句線）基本完成各項機電系統的招標工作，預計將在2021年-2022年間開通。
