來源時間為：2018-07-09
昨天下午，作為普吉翻船事故救援臨時指揮中心的普吉查龍碼頭游客中心，顯得異常繁忙，泰國軍警和工作人員不時進出，大批記者在等待最新消息發布，志愿者們一路小跑，為有需要的人提供翻譯、食物和水。
跟指揮中心的忙碌形成巨大反差的是，查龍碼頭十分安靜，上百艘游艇停泊在避風港，只有零星的游艇靠岸接送游客。
首席記者
蔣大偉攝
通往查龍碼頭的那條街道上，有十幾家出租潛水裝備的商店，被游客稱為潛水一條街，但昨天，大部分商鋪都關門歇業。
這個連接普吉幾大最熱門島嶼的出海碼頭，在灼灼烈日下，顯得異常蕭條。
“現在可是普吉一年里旅游最旺的季節啊�！币粋�中國導游感慨，人頭攢動，摩肩接踵，大小游艇不停地進出，一派熱火朝天的景象，才應該是查龍碼頭的正常打開方式。
如果沒有發生7月5日這場災難的話。
首席記者
蔣大偉攝
追溯回去，很多人的出國游是從東南亞開始的，20世紀80年代末，我們開始把旅游的目的地放到國外，作為集異國風情、路程短、氣候適宜、飲食習慣相差不大等優勢的東南亞國家成為首選，而經濟條件比較好的新加坡、馬來西亞、泰國更是備受青睞。
那個時候，“新馬泰”成了一個流行詞匯，能去“新馬泰”玩一圈是倍有面子的事。
泰國是最早向中國游客開放的境外游國家之一，從1988年至今，中國游客赴泰游人次不斷刷新紀錄，從初期每年上萬人次，發展至2017年出游人次超過980萬，并在當年為泰國帶來超過5290億泰銖的收入。
中國已成為泰國最大客源國。
每天六班飛機直飛曼谷、落地簽、中文服務普及、價格水平下降……一直以來，很多杭州人出境游的第一站首選泰國。
而隨著中國游客的大量涌入，泰國的旅游市場也隨之發生變化，特別是過去都是跟團游，現在自由行興起；過去浮光掠影般的“到此一游”，現在開始各種深度游；過去的“新馬泰”游線主要是陸地觀光，如今已被琳瑯滿目的海上游玩項目取代。
擁有得天獨厚的海島風光資源，泰國的海上游玩項目蓬勃發展，遍地開花，水上摩托艇、浮潛、海釣、潛水等親近大海的玩法受到游客追捧，無論跟團還是自由行，去泰國旅游必安排水上游玩的活動。
查龍碼頭的工作人員說，碼頭的游船連接帝王島、藍磚珊瑚島、皇帝島等，每天數以萬計的客流，百分之八十以上是中國游客，這些中國游客中，跟團和自由行的游客差不多各一半。
作為很多家庭和老人孩子出境游的第一站，泰國游曾給太多人帶來過快樂和回憶，但隨著旅游產品的不斷發展，產業鏈的延長，新的問題不斷出現。
剛剛發生的導致42人死亡14人依然失聯的翻船事故，是最令人心痛的一件。
據《英國每日快報》消息稱，英國恩茲利保險公司編制的全球最危險旅游地排行榜前十名近期出爐，該排行榜顯示：全球最危險的旅游地是泰國。
該報道稱，在2017年旅游保險索賠中，有23是在泰國完成的，這個數字近保險索賠總額的四分之一。
但全世界的人仍然在大量涌入泰國，浮潛海上。
這就是我們試圖認真梳理東南亞游20年發展史的原因。
昨天下午，天氣晴好。在普吉島東部的mandala碼頭，棧道上依然站滿了游客，絕大多數來自中國。本報記者數了一下，20分鐘內，前后共有11艘游艇靠岸，每艘游艇都承載了至少20名游客。
可能是因為風平浪靜的緣故，他們都沒穿救生衣。
20年前去泰國是高端游
去一趟十幾天要上萬元
如今的泰國游，一直被公認“一流的服務三流的價格”，但你可能想不到，以前泰國是有錢人才去得起的。
曼谷水上市集
“那時候如果身邊有誰出國，那可是個大事兒�！碧﹪亲钤缦蛑袊慰烷_放的境外游國家，從1988年至今，已經30年，但中國游客真正成規模地過去要追溯到90年代初。
“1995年到2000年，泰國旅游都是高端消費�！焙贾莺{國旅相關負責人回憶，當時去泰國玩都是“新馬泰”聯游，那個時候能去“新馬泰”玩一圈是富裕人群的標配，去一次要十幾天，還得從香港、廣州、上海轉機，一趟下來要花費上萬元。
對當時難得出一次國的國人來說，東南亞已經非常遙遠了，一次去到新馬泰三個國才能對得起“出一趟國”的大陣仗。那時候的泰國線路，也是曼谷、芭提雅，經典的大皇宮、玉佛寺、湄南河，與現在并無多大區別。
2003年7月，第一次開放了內地公民赴香港、澳門個人旅游。隨后，泰國等東南亞國家陸續開放自由行。2003年中國出境游人次達到2002萬，比前一年增長21.8；到了2004年，中國出境游人次增至2885萬，增幅近44，增長率翻倍；到2014年，中國成為全球首個出境人次超過一億的國家。首選目的地泰國，也隨之井噴。
杭州每天有六架飛機直飛曼谷
那里還是杭州人買房熱門地
杭州人游泰國爆發式增長發生在2008年前后，亞洲航空開通了第一條杭州直飛泰國的航線，機票便宜了，出國的成本也大幅下降�！澳菚r候去泰國的跟團費用突然就降到了四五千元�！苯煌ǚ奖懔�，人們的旅游也開始放慢了腳步，泰國開始從“新馬泰”鐵三角組合中單飛出來，五晚六天的泰國游成了主打，一直到現在。
途牛數據顯示，2017年泰國一地游出游人次占比高達93，僅有7左右的游客選擇泰國與其他國家連線游。
更大的交通上的變化是在2015年-2016年，廈門航空、中國航空、印尼的獅子航空都加入進來，爭搶杭州到泰國旅游市場的蛋糕�！艾F在杭州每天有六架飛機直飛曼谷，按照一架飛機平均180人來算，一天就有1000多杭州人飛曼谷。這還不算上飛清邁和蘇梅島的航班�！�
在業內人士看來，杭州去泰國旅游的市場蛋糕還可以更大，“現在杭州飛泰國的頻次完全是受限于航權，如果條件允許，還會有更多的航空公司要飛。比如新加坡的酷航一直想飛，是400個位子的大飛機，但一直沒申請到航權�！碧﹪糜闻l商“泰風光”的相關負責人告訴記者。
“杭州人太喜歡泰國了，不止去旅游，去買房的也越來越多�！�杭州市中旅就曾組織過不止一次的泰國看房團，“有很多人是買來自住的，那里陽光沙灘，每年去住幾個月也是一種享受�！庇薪y計顯示，近年在普吉島和清邁等旅游度假地區，中國購房者的比例已經達到20；一些熱門房產項目中，中國購房者比例已經達到50，這些中國購房者很多是年輕人和中產階層人士。
泰國游最亂的時候
自費比團費還貴
2012年，一部《泰囧》徹底帶火了泰國旅游，也是在2012年到2014年，泰國游的口碑降到谷底。
“那時候去泰國玩，普遍團費只要兩三千，甚至還有‘零團費’‘負團費’，但讓人詬病的就是它衍生出的‘自費項目’，最夸張的時候，自費的花費比團費還貴�！币晃粯I內人士告訴記者，泰國旅游業井噴，也隨之衍生出了固定的產業鏈，“比如旅行團的用車都是購物店提供的，這能降低旅游成本，但購物店就非去不可了�！�
但這并沒有阻止大家前往泰國的腳步，游客一邊到處維權，一邊前赴后繼，因為“真的好便宜”。直到2016年中秋節前夕，泰國開始下大力氣整治中國赴泰“零團費”，情況才有所好轉。
讓消費者詬病的跟團游加上互聯網的普及，越來越多的人開始選擇自由行。這也倒逼著旅行社開始轉型，以前“曼谷 芭提雅”就能喂飽的市場，加入了越來越多的目的地選擇，清邁、蘇梅島、華欣；玩法也越來越多，旅拍、浮潛、自駕應有盡有。
途牛旅游網監測數據顯示，截至2018年3月底，途牛清邁方向出游人次相比2017年同期增長超500。與此同時，2018年一季度，甲米、蘇梅出游人次同比增速也較為明顯。
泰國旅游“以不變應萬變”
旅游設施陳舊令人堪憂
在這么多年來，泰國旅游持續火爆的背后，它的“一成不變”也讓業內人士連連搖頭�！罢f實話，20年前去泰國跟現在去泰國沒有多少變化�！币晃辉诤贾菽硣痔柭眯猩鐝臉I十幾年的工作人員認為，泰國旅游的升級換代是跟不上旅游人數的增長的�！笆畮啄昵白鎏﹪萎a品，我們感嘆于那里的旅游發達程度，那時候的酒店、機場、服務水平都是國內想都不敢想的，但十幾年過去了，并沒有什么變化。十幾年前的‘東方公主號’，十幾年后還是那個‘東方公主號’�！�
“今年，泰國的機場終于要改造了�！睋私�，2018年4月，泰國機場集團公司董事會剛剛批準曼谷廊曼、泰北清邁、清萊3座國際機場的改擴建方案，將在未來幾年總共投資494億泰銖（約合99億元人民幣）升級改造這三大機場。國際游客不斷增多，讓這3座機場原有的設施不堪重負。全部工程完工后，年接待旅客能力可達到4000萬人次。
資深領隊眼中的泰國游
10年前泰國酒店連白開水都沒有
“記得我剛開始帶團的時候，差不多在20年前，出境游還沒像現在那么火和普遍。那時候很少有人去過歐洲、美國這些地方，去趟東南亞新馬泰這種旅游線路就覺得很不錯了�！闭憬夂Ｐ强章眯猩绯鼍秤晤I隊老秦有近20年從業經驗，他說，10多年前的泰國酒店里，連杯白開水都沒有。
泰國是熱帶國家，當地人根本就沒有喝開水的習慣，也幾乎沒有什么酒店會提供開水。后來非典過后，也可能是因為后期中國游客去得慢慢多了起來，有部分酒店開始集中供應熱水，大多集中在酒店的某個樓層。大概從2007年左右開始，一些酒店開始在房間里面準備開水壺。
泰國旅游在這10多年里，另一個顯著的變化是語言。
老秦1999年開始帶團到泰國，整個行程里幾乎碰不到會說中文的人。而現在，泰國幾乎所有酒店大堂的服務生，都可以隨便跟中國客人有一些簡單的交流。
除了以上這些，老秦說，剛開始的泰國團行程，安排得非常滿，國人那時喜歡一次性走很多景點�，F在發生了一些變化，目前旅行社設計的行程基本都是一些經典景點，客人已經不太能接受那種上車睡覺、下車拍照的行程。
還有一個變化就是交通。10多年前，杭州沒有直航往返曼谷的航班，需要從上海飛�，F在已經有很多直航航線選擇，在泰國機場也都有中文提示，甚至有中國人喜歡的產品廣告，比如泰好吃榴蓮干等。
說到出海，“我們19年前剛去泰國時就有金沙島快艇出海的行程，但是金沙島離芭堤雅快艇也就15分鐘路程，而且金沙島在暹羅灣里面，屬于平時風浪不大的，如果是雨季的話可能還是有點風浪�！崩锨卣f，快艇的設備在當時也算是先進的，只不過現在的快艇更加新，馬力也更大。
老秦說，旅行社帶的團里，年紀超過60歲的，如果要出海，必須要簽字才可以。一般情況下，旅行社方面不推薦老人家出海，特別是沒有家人陪伴的情況下。一般如果不去出海的老人家，會安排在海邊的太陽傘下，給他們租一個躺椅，安排好午飯，直到團隊回來。
“每次出海，救生衣是一定要讓游客穿上的�！崩锨卣f，有時甚至是逼著客人穿好救生衣�！耙驗檎娴挠泻芏嗫腿苏f嫌麻煩、嫌熱就不肯穿。我們只有好說歹說，有時候就強勢地要求他們穿上�！�
老秦說，但是現在自由行的客人越來越多，電商平臺上的有些游船廣告有點過頭，很容易讓人只看外表，并不清楚到底是不是靠譜的公司在運作；另一個是對當地地接和船只公司約束力的問題。旅行社因為是和他們長期合作的，所以地接社一般會比較信得過，不會
