來源時間為：2017-10-19
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賣西湖船票的外事旅游申請IPO擬募資1.95億發力游船業務2017-10-1919:39:50本文首發于微信公眾號：新旅界。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。
繼天目湖（603136.SH）在今年9月27日正式登陸A股，并連續拉出6個漲停板后，又一家來自西湖的企業加入IPO排隊列表。
新旅界（lvJieMedia）發現，10月13日，證監會網站披露浙江外事旅游股份有限公司（簡稱“外事旅游”）首次公開發行股票招股說明書（申報稿），IPO材料被正式受理。外事旅游擬于上交所公開發行不超過1500萬股，計劃募集資金1.95億元，將投資于車船更新投放項目、東錢湖旅游交通項目、錢塘江游輪投放項目。
外事旅游是一家綜合性旅游交通服務企業，主要從事公路客運、水上游船、汽車維修三大業務。2014-2016年和2017年1-6月，浙江外事旅游實現營業收入為1.73億元、1.98億元、2.14億元、1.11億元，同期凈利潤分別是2670.45萬元、3347.60萬元、3195.52萬元和2402.53萬元。
外事旅游前身系浙江省政府外事辦公室的下屬機構，曾承擔過多名國內外知名政要的接待任務。隨著我國市場經濟的深化和杭州旅游業的蓬勃發展，公司逐步確立了市場化導向，于1985年注冊成為全民所有制企業，于2005年完成了公司制改革，于2016年整體變更為股份公司。
目前，外事旅游控股股東為浙江省旅游集團有限責任公司（簡稱“浙旅集團”），后者合計持股78，實際控制人為浙江省國資委。
重頭業務將受地鐵沖擊
根據外事旅游招股說明書，目前三大業務中，公路客運是占比最大的業務，2014-2016年和2017年1-6月，公路客運營收分別為1.09億元、1.28億元、1.43億元和6892萬元，占總營收比例分別為63、64.6、66.8和62，占比較大且有逐年擴大趨勢。
外事旅游三大業務營收情況來源：外事旅游招股說明書
但外事旅游公路客運業務也存在一定隱憂，公路客運業務分為班線客運、汽車租賃和出租車業務，以杭州蕭山機場為核心的機場班線是最重要的公路客運業務，且重要性不斷增強。其中收入最多的班線為杭州東站直達蕭山機場班線，2015年、2016年、2017年1-6月每期營業收入分別為2113.54萬元、3057.30萬元、1641.62萬元，占公司當期營業收入的比重分別為10.85、14.43和14.88，是最重要的客運班線之一。
然而，根據杭州地鐵規劃信息，杭州地鐵1號線三期預計2020年建成，該條線路建成后，將實現杭州火車東站到蕭山機場的軌道交通連接，軌道交通比陸路交通具備更多優點，如價格更優惠、運營環境更好、時間可預期、鏈接站點多。
浙江外事旅游表示，地鐵的建成預計會對公司機場班線業務尤其是杭州東站直達蕭山機場班線業務帶來一定沖擊，城市間鐵路交通的繼續完善和豐富也可能對公司城際班線業務造成一定影響。
水上游船業務是外事旅游第二大業務，2014-2016年和2017年1-6月營收分別為3914萬元、4306萬元、4192萬元和3010萬元。水上游船業務均在杭州西湖開展，西湖一共有2家公司擁有游船經營權，外事旅游是其中之一，在西湖擁有15艘水上游船。2017年上半年，水上游船業務增長較快，僅半年就實現上年全年收入的3/4。
外事旅游表示，游船業務增長較快的主要原因是，上半年公司新增一座碼頭�？奎c，該碼頭在西湖著名景點“斷橋”附近，人流量較大，導致上半年水上游船接待游客人次同比增長36.5。此外，游船業務中客單價較高的散客比例逐漸提升，以及外事旅游在2017年上半年提高了游船團隊客戶客單價，從每人次25元左右提升至26.9元，這也是游船收入增長較快的原因。
外事旅游第三大業務汽車維修年均營收約2500萬左右，主要客戶為當地企事業單位，個人消費者占比較少。
發力水上游船
外事旅游目前三大業務中，公路客運受地鐵沖擊及地域飽和度影響，成長性有限，汽車維修主要面向企事業單位，拓展難度較大，只有水上游船業務是最具成長性和發展空間的業務。此次外事旅游擬IPO募資1.95億元，將投資于車船更新投放項目、東錢湖旅游交通項目、錢塘江游輪投放項目等三個項目，均涉及游船業務。
外事旅游三大募投項目來源：外事旅游招股說明書
其中車船更新項目，擬投入3100萬元購置4艘新船，用于更替目前西湖老舊游船。外事旅游表示，通過實施車船更新項目，將提高游船服務品質，提高票價議價及定價能力。
東錢湖旅游交通項目和錢塘江游輪投放項目為外事旅游新拓展項目，也是其“走出西湖、走出杭州”的重要戰略延伸。
其中，錢塘江游輪項目是外事旅游水上項目首次走出西湖，計劃總投資5015萬元，打造3艘華麗級別游輪，開展錢塘江日游、夜游觀光活動。2016年杭州市為了迎接G20峰會，對錢塘江兩岸綠化、景觀進行大力整改，全新打造了錢塘江兩岸及跨江大橋亮燈工程，建造了擁有“最美風景”的塑膠跑道，新增錢江新城、杭州國際博覽中心等旅游觀瞻物，使錢塘江沿線旅游觀賞價值大幅度提升，為外事旅游展開錢塘江游輪業務提供了良好的契機。
東錢湖旅游交通計劃總投資1億元，這是外事旅游首次將業務跨出杭州，進行異地擴張。項目主要內容為投放大批地方交通車輛和水上交通、游玩船只，大幅提升東錢湖旅游度假區運力和水上游玩內容。
據寧波東錢湖旅游度假區管委會統計，2016年東錢湖度假區大區域游客總量約為505萬人次，同比增長33.6，預計未來仍將保持快速增長，旅游交通需求巨大。外事旅游將大巴車、電瓶觀光車等陸地交通工具，解決度假區內環線、專線和包車業務，以及度假區來往火車站、機場等外部班線客運。
水上交通方面，外事旅游將在東錢湖投放大批交通旅游船、快艇、摩托艇、釣魚船、電動帆船等水上船只，滿足水上交通運力需求，以及游客多樣性的水上游玩需求。
除錢塘江、東錢湖外，外事旅游還加大對千島湖、青山湖、湘湖、西溪濕地、京杭大運河等潛在項目拓展力度，擴張游船業務覆蓋范圍。外事旅游表示，計劃以整套游船服務和保障體系為基礎，實現管理能力和品牌價值對外輸出。
可以說，外事旅游對游船業務寄予厚望。外事旅游也在招股說明書中表示，將集中主要資源開拓游船業務，提升公司的競爭門檻和利潤水平，打造浙江省綜合實力領先泛旅游交通產業集團，成為浙江省水上旅游的龍頭企業。
但游船業務本身沒有太高門檻，也很難實現真正的差異化，若利潤豐厚，大多數景區傾向于選擇自營，因此，取得熱門景區的這部分業務運營權并不容易，如另一家以海上旅游客運為主的上市公司(,)，為取得海島交通及游船運營權，通常會和地方政府簽訂投資開發協議，承包整個旅游資源的投資開發及運營，這需要較大的資金實力和旅游開發運營能力。
對于外事旅游來說，其浙江國資委的國企背景是獲取游船業務資源的一大優勢。浙江是水利旅游資源極其豐富的省份，外事旅游控股股東浙旅集團作為浙江省旅游資源整合和運營平臺，也在大舉發力旅游目的地建設（新聞回顧），這為外事旅游成為“浙江省水上旅游龍頭企業”的目標，提供了絕佳的契機。外事旅游能否把握時機，做大做強水上旅游業務，登陸A股市場？新旅界（lvJieMedia）將持續關注。
文章來源：微信公眾號新旅界
（責任編輯：岳權利）看全文和訊網今天刊登了《賣西湖船票的外事旅游申請IPO擬募資1.95億發力游船業務...》一文，關于此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
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