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新為了規范客運出租汽車經營權的交易行為，杭州市道路運輸管理局與杭州市產權交易所日前公開發布公告，從昨天開始，客運出租車汽車經營權可以實行公開交易了。
為了規范客運出租汽車經營權的交易行為，杭州市道路運輸管理局與杭州市產權交易所日前公開發布公告，從昨天開始，客運出租車汽車經營權可以實行公開交易了。
隨著網約車的興起，給傳統的城市出租車行業帶來了不小的沖擊，昨天杭州市道路運輸管理局與杭州市產權交易所公開發布《關于實行杭州市客運出租汽車經營權公開交易的公告》，讓出租車行業的改革又邁出了一步。根據《杭州市人民政府關于深化出租汽車行業改革的指導意見》，目前杭州市區存量出租車均可轉讓，受讓方除原出租車企業、個體經營戶外，還新增加了出租汽車駕駛員群體。也就是說，如果出租車駕駛員想要給自己“當老板”，只要有杭州市核發的出租汽車從業資格證，就可以在平臺上交易了。
通俗地講，以往“經營權”轉讓需要交給出租車公司或者“中間人”一些費用，可既便如此，這樣的私下交易也往往存在經營權無法落戶的尷尬，但這次公開交易平臺的出現，就像一個“電商平臺”一樣，售賣“經營權”的雙方都可以在平臺上直接交易，免除以往“中間商”的差價。雖然交易平臺相對以往更加的透明，但是不少的出租車司機表示，現在還不敢“輕舉妄動”。眼前這位孔師傅告訴我們，他已經在杭州開出租車十五年了，但是以現在的這個市場現狀來看，即便是有車子經營權，對于他來說開出租車也并不“劃算”。
不少出租車司機則表示，購買經營權要幾十萬，不如直接買專車劃算，暫時不考慮購買經營權，但是也有一部分司機表示，有了經營權會減輕“分子錢”的壓力。那么，這樣是否會對出租車公司造成影響呢？
據了解，目前杭州出租車存量為10000輛左右，可轉讓的有8300輛左右。杭州運管的工作人員表示，截止到目前，前來咨詢的有80多人，受讓方有20多人，最后報名成功轉讓方有15人。
《杭州運管局與產權交易所為杭州的出租車司機“做媒”》相關參考資料:
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