浙A限牌新政出臺后對杭州二手車市場影響不大

來源時間為：2018-04-28

浙A限牌新政一出，圍繞著這塊小小的號牌，有人希冀有人失望，也有人持著觀望態度，想看看號牌市場的價格波瀾——。小張表示，杭州現在滬C車主數量龐大，如果新政還有繼續調整的可能，希望考慮開一個滬C車主的專用號段，可以依然早晚高峰限行，但辦理各項業務，就不用跑出杭州了。昨天下午四點，錢報記者電話聯系上他時，他正和朋友討論著限牌新政對二手車市場的影響走勢。讓李先生稍顯遺憾的是，在這次限牌新政中并沒有看到他想要的內容，那就是像上海滬C這樣的郊區牌照，這次在政策中并沒有體現。這四年來，杭州還淘汰了黃標車112586輛，注銷老舊車63276輛，轉出杭州市204006輛，共配置新能源車指標并上牌70562輛。

2018-04-2808:21

來源：浙江在線

記者金潔珺孫燕華煒藍震

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浙江在線4月28日訊(浙江在線記者金潔珺孫燕華煒藍震)浙A限牌新政一出，圍繞著這塊小小的號牌，有人希冀有人失望，也有人持著觀望態度，想看看號牌市場的價格波瀾——

政策信號明確：

政府不希望車牌價格上漲

杭州市交通運輸局調控辦表示：他們不預測市場，導向是讓整個調控政策平穩實施。

這包括兩方面：一方面是搖號。大家如果關注到的話，會發現2018年4月搖號的人數增長是比較快的。大概判斷下來，估計是因為有階梯搖號的風聲傳出，所以引起了這一期參與人數的增長。以搖號次數為基礎，能進入政策傾斜的一個范疇，在短時間會促使有遠期需求會進來，這個是肯定的。北京也出現過類似情況，在短期內人數出現上漲，但之后又平穩了。杭州目前也出現了這樣的苗頭。

第二個方面，從競價來看，從去年7月個人競價雙雙破5萬后，當時有風聲說政策可能會變。這樣一來，市場對政策調整有了預期。之后，價格逐漸下沉，目前最低成交價達3.3萬左右，但下移的幅度不是很大。由此判斷，大家對市場有觀望的情緒。

政策推出后，有兩個比較明確的信號——

第一個政府不希望價格漲，漲了，可能會采取相應的措施；

第二個是搖號和競價是相通的，新政后其實是增加了搖號數的。在大搖號池外，有小搖號池。當小池釋放掉后，從以往的情況看，一個指標獲得，它可以減少1.3~1.4的申請編碼，也就說一個指標出去后，可以同步消耗掉申請，小階梯搖號池出來后，會縮減大搖號池的壓力。另外還有一個階梯的預期在，這會吸引競價的人，如果不是剛需的人，他（她）可能會吸引到搖號池里來。整體來說，這是個利好。

希望能實現，最后還要看效果。

久搖未中的人群：

燃起希望的火苗

浙A限牌新政一出，不少久搖未中的市民表示內心里突然升騰出一簇希望的小火苗。

在杭州濱江區某高校里任職的沈先生，2014年7月到杭州工作，10月份，情況一穩定，就想著買車。于是他一頭扎進了杭州小客車搖號系統，“一開始，大家總覺得自己運氣沒那么差。哪怕搖號再難搖，一年半載，怎么也能輪到自己了吧？”

“可現實卻有點殘忍，快四年了還沒搖到號，心里難免有些郁悶�！被�本上是每個月的月末26號，沈先生都會登錄下“杭州搖號”微信號，“雖然說中簽了會有短信通知，但是自己還是會去查下，就怕自己是那個中簽了卻忘了通知的人�！�

在杭州武林廣場附近上班的章先生也是新杭州人，家住九堡。他單身的時候沒覺得非要有車，但是2016年年初結婚之后，搖號這事提上日程。他和妻子兩人雙雙加入搖號大軍，如今孩子都生了，還是沒有搖到號�！拔覀儸F在有了部車，上的是外地牌照，感覺不太方便�！睘榱四茉缛論u到號，夫妻倆還會互相提醒著對方，在3個月搖號指標有效編碼到期前去確認延期，“看新政條款，這回希望是實實在在地增加了。我們也不貪心，就希望這次新政出臺后，兩個人中間可以中一個�！�

滬C車主：

沒有專屬號段有點小失望

搖號新政出來后，錢報記者采訪了身邊一名連續兩年多沒有搖到號，目前車子上著滬C牌照的朋友小張。

“新政出臺第一時間我就關注了。有對我們這樣連續搖不到號的群體利好的消息，但也有讓我覺得稍微有些失落的地方�！毙�張表示，身邊有很多沒搖到號又買了車的朋友，幾乎清一色上了滬C拍照。

小張表示，在新政中，對于搖號累計次數達到24次及以上的個人，每年單獨組織2次搖號。這無疑在一定程度上能夠增加滬C車主搖到杭州牌照的幾率，“但是現在搖號競爭這么激烈，一年增加2次搖號機會，能搖到號的概率還是很小�！�

小張表示，杭州現在滬C車主數量龐大，如果新政還有繼續調整的可能，希望考慮開一個滬C車主的專用號段，可以依然早晚高峰限行，但辦理各項業務，就不用跑出杭州了。