浙江在線杭州2月24日訊(浙江在線記者/黃兆軼實習生/屈霞梁婧嫻編輯/沈正璽)元宵節一過,年也算是過完了,杭州下沙高教園區各高校的學子近期也開始陸續返校。上個開學季,本網曾暗訪下沙地鐵文澤路站,發現不少出租車在地鐵口違規叫價議價、拼載拒載。
這兩天,記者再次來到下沙調查,發現文澤路、文海南路地鐵站口依然有出租車在叫價、拼載,但是違規車輛的總數已經比上一個開學季少了不少。
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調查:杭州下沙出租車違規運營開學、放假、雨天亂漲價
杭州高教園又有出租車違規被抓特殊時段運管加強巡查
杭州區域出租車起步價要漲4到5元乘客嫌貴司機愁生意
仍有出租車叫價、拼載
這兩天,浙江在線記者兩次前往下沙高教園區的各地鐵口查看,發現地鐵口非機動車道上依然停著候客的出租車。司機們打開后備箱,站在地鐵口吆喝著“工商、杭師、財經……”等學校的名字拉客。
記者在文澤路地鐵站口上了一輛出租車,說要去浙江工商大學,司機表示每個乘客15塊錢,拼滿4個人再出發,還要等一會。由于是返校高峰,車上的空位很快就拼滿了,司機打表出發。半路上,車上其他3名乘客分別在地鐵站附近的浙江警官學院和中國計量學院下車,司機收取了他們各10元的起步價。等記者到達工商大學時,由于繞路打表的最終顯示金額為24元,最后實際收費15元。
之后,記者又在文海南路地鐵站口再次體驗,因為這個站點更靠近高教東區,最后記者前往杭州師范大學的車費為每人10元。
根據兩天的體驗、觀察,記者發現叫價、拼載的情況依然存在,不過來地鐵站兜客的出租車數量已經比之前的開學季少了很多,最多的一次記者也只看到了8輛出租車在地鐵口候客,比起上個開學季通道內排滿出租車的“盛況”差了不少。同時,這次叫價的金額也比上個開學季便宜了一些(上個開學季文澤往工商20元一人),學生實際支付金額與打表支付相差不多。
學生已經“習以為!
一口價、拼滿4人才出發,對于這樣的現象,下沙不少大學生表示早就“習以為!绷。杭師大大三女生顧同學剛走出文海南路地鐵站,就徑直走向一輛出租車坐了上去。顧同學告訴記者,自己已經習慣這種一口價的“拼車”模式了。
“每到開學或是其他返校熱潮,就是這樣的情況!鳖櫷瑢W說。在文海南路地鐵站還未開通之前,杭州師范大學、浙江工商大學的學生通常在文澤路地鐵口打車,一口價20元,現在從文海南路地鐵站出發,則為每人10元。
這個價格在顧同學看來也很合理,“打表的話,起步價也要11塊,F在還便宜了一塊錢!
和顧同學一樣,杭師大大一男生李同學也熟知出租車“潛規則”,盡管如此,乘坐出租車依然是他的“首選”。
李同學說,選擇出租車的原因也很簡單,就是圖個“方便”。盡管出了文海南路地鐵口就有公交站,但根據李同學的說法,等公交往往需要耗費很長時間,而出租車就等在地鐵口,十分便捷。特別是對于開學返校的學生來說,拖著大包小包的行李擠公交倒不如“打的”來得方便。
“像今天這樣的返校高峰期,很容易就拼滿4個人了,基本不用等,上車就能直接走了!崩钔瑢W說。不過,在平時,司機也會提出拼滿4人才出發的要求,“那我就不會坐出租了,用打車軟件叫車更方便!痹诘罔F站外候客的出租車
多種因素致叫價拼車猶存
違規出租車數量的下降,可能與客源減少有關系。下沙運管處副處長傅永生介紹,今年下沙高教辦采取錯峰開學的方式,將每個學校開學時間分開,這樣大學生們就不會扎堆返程,形成高峰。
同時,隨著公共交通的發展,學生選擇交通方式也更自由,去年地鐵1號線延伸段開通,高教東區學生可以選擇在文海南路、云水站下車,下車后甚至可以直接步行回學校,所以對用車量的需求也就減少了;此外,運管部門在返程前,也和公交部門協商,加強了近段時間學校與地鐵站之間的公交接駁運力,減少了客流等候時間。
記者今天在現場發現,不少學生在出了地鐵站后,都選擇使用叫車軟件搭乘專車返校,地鐵站周邊也有不少社會車輛在等候。學生表示出租車價格同城一體化后(11元起步價),打專車要比出租車更劃算。
下沙的哥韓師傅也直言,專車搶走了不少生意:“過年這40來天,學生基本走完了,我們都虧了40多天了。好不容易熬到學生回來,生意還要被專車搶走,我就是拼車帶學生,一天下來也賺不了多少!
對于目前的現狀,運管部門表示,違規情況已經比去年開學季有所好轉,今年春運期間,下沙運管總共只接到了4起出租車投訴,違規收費1起、拒載1起、服務質量差2起。
不過,下沙運管表示,個別的亂叫價、強行拼載的情況依然存在,如果接到這樣的投訴,運管部門依然會采取嚴厲的方式進行處罰。同時,在返校高峰期間,運管部門會加強路面巡查,結合視頻監控、路口設卡等方式震懾違規行為。
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