浙江在線杭州2月24日訊(浙江在線記者/黃兆軼實習生/屈霞梁婧嫻編輯/沈正璽)元宵節一過，年也算是過完了，杭州下沙高教園區各高校的學子近期也開始陸續返校。上個開學季，本網曾暗訪下沙地鐵文澤路站，發現不少出租車在地鐵口違規叫價議價、拼載拒載。
這兩天，記者再次來到下沙調查，發現文澤路、文海南路地鐵站口依然有出租車在叫價、拼載，但是違規車輛的總數已經比上一個開學季少了不少。
【新聞鏈接】
調查：杭州下沙出租車違規運營開學、放假、雨天亂漲價
杭州高教園又有出租車違規被抓特殊時段運管加強巡查
杭州區域出租車起步價要漲4到5元乘客嫌貴司機愁生意
仍有出租車叫價、拼載
這兩天，浙江在線記者兩次前往下沙高教園區的各地鐵口查看，發現地鐵口非機動車道上依然停著候客的出租車。司機們打開后備箱，站在地鐵口吆喝著“工商、杭師、財經……”等學校的名字拉客。
記者在文澤路地鐵站口上了一輛出租車，說要去浙江工商大學，司機表示每個乘客15塊錢，拼滿4個人再出發，還要等一會。由于是返校高峰，車上的空位很快就拼滿了，司機打表出發。半路上，車上其他3名乘客分別在地鐵站附近的浙江警官學院和中國計量學院下車，司機收取了他們各10元的起步價。等記者到達工商大學時，由于繞路打表的最終顯示金額為24元，最后實際收費15元。
之后，記者又在文海南路地鐵站口再次體驗，因為這個站點更靠近高教東區，最后記者前往杭州師范大學的車費為每人10元。
根據兩天的體驗、觀察，記者發現叫價、拼載的情況依然存在，不過來地鐵站兜客的出租車數量已經比之前的開學季少了很多，最多的一次記者也只看到了8輛出租車在地鐵口候客，比起上個開學季通道內排滿出租車的“盛況”差了不少。同時，這次叫價的金額也比上個開學季便宜了一些(上個開學季文澤往工商20元一人)，學生實際支付金額與打表支付相差不多。
學生已經“習以為�！�
一口價、拼滿4人才出發，對于這樣的現象，下沙不少大學生表示早就“習以為�！绷�。杭師大大三女生顧同學剛走出文海南路地鐵站，就徑直走向一輛出租車坐了上去。顧同學告訴記者，自己已經習慣這種一口價的“拼車”模式了。
“每到開學或是其他返校熱潮，就是這樣的情況�！鳖櫷瑢W說。在文海南路地鐵站還未開通之前，杭州師范大學、浙江工商大學的學生通常在文澤路地鐵口打車，一口價20元，現在從文海南路地鐵站出發，則為每人10元。
這個價格在顧同學看來也很合理，“打表的話，起步價也要11塊�，F在還便宜了一塊錢�！�
和顧同學一樣，杭師大大一男生李同學也熟知出租車“潛規則”，盡管如此，乘坐出租車依然是他的“首選”。
李同學說，選擇出租車的原因也很簡單，就是圖個“方便”。盡管出了文海南路地鐵口就有公交站，但根據李同學的說法，等公交往往需要耗費很長時間，而出租車就等在地鐵口，十分便捷。特別是對于開學返校的學生來說，拖著大包小包的行李擠公交倒不如“打的”來得方便。
“像今天這樣的返校高峰期，很容易就拼滿4個人了，基本不用等，上車就能直接走了�！崩钔瑢W說。不過，在平時，司機也會提出拼滿4人才出發的要求，“那我就不會坐出租了，用打車軟件叫車更方便�！痹诘罔F站外候客的出租車
多種因素致叫價拼車猶存
違規出租車數量的下降，可能與客源減少有關系。下沙運管處副處長傅永生介紹，今年下沙高教辦采取錯峰開學的方式，將每個學校開學時間分開，這樣大學生們就不會扎堆返程，形成高峰。
同時，隨著公共交通的發展，學生選擇交通方式也更自由，去年地鐵1號線延伸段開通，高教東區學生可以選擇在文海南路、云水站下車，下車后甚至可以直接步行回學校，所以對用車量的需求也就減少了；此外，運管部門在返程前，也和公交部門協商，加強了近段時間學校與地鐵站之間的公交接駁運力，減少了客流等候時間。
記者今天在現場發現，不少學生在出了地鐵站后，都選擇使用叫車軟件搭乘專車返校，地鐵站周邊也有不少社會車輛在等候。學生表示出租車價格同城一體化后(11元起步價)，打專車要比出租車更劃算。
下沙的哥韓師傅也直言，專車搶走了不少生意：“過年這40來天，學生基本走完了，我們都虧了40多天了。好不容易熬到學生回來，生意還要被專車搶走，我就是拼車帶學生，一天下來也賺不了多少�！�
對于目前的現狀，運管部門表示，違規情況已經比去年開學季有所好轉，今年春運期間，下沙運管總共只接到了4起出租車投訴，違規收費1起、拒載1起、服務質量差2起。
不過，下沙運管表示，個別的亂叫價、強行拼載的情況依然存在，如果接到這樣的投訴，運管部門依然會采取嚴厲的方式進行處罰。同時，在返校高峰期間，運管部門會加強路面巡查，結合視頻監控、路口設卡等方式震懾違規行為。
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